广东珠海，粤港澳大湾区进犯宗派枢纽、珠江口西岸中枢城市，这里不仅是仅次于深圳的中国第二大港口城市，是中国最早开拓的经济特区之一，更是我国“三个大飞机”之一——大型熄灭/水上挽救水陆两栖飞机“鲲龙”AG600飞机的“家”。2021年，AG600飞机总装坐蓐线获评“寰宇爱国认识诠释示范基地”，看成我国唯独可对公众洞开的特种大飞机坐蓐线，AG600飞机总装坐蓐线以中国航空工业集团通飞华南厂区为主体，设有航空文化、总装坐蓐、科普研学三大展示区，集大飞机总装坐蓐经由参不雅学习、航空科普常识研学、航空文化传播、爱国认识诠释功能于一体，全面展示我国自主研制的大型水陆两栖飞机的研制历程。

AG600飞机总装坐蓐线

AG600飞机总装坐蓐线包括51机体自动化对接站位、52机身预制站位、53傍边外翼自动化对接站位、54垂平尾对接站位、41系统安装测试站位以及31全机联调联试站位共6个站位，所以数字化、信息化、模块化、柔性化为基础的、全自动对接调姿测量系统为特征的站位式脉动总装坐蓐线。坐蓐线落成后，协作大气的外不雅和浓郁的当代科技气质，成为了国内飞机总装坐蓐线中的宏构，诱骗了行业内各大主机厂手艺东说念主员前来学习参不雅疏通，也使得AG600飞机总装坐蓐线成为了传播航空报国精神的进犯载体。

AG600飞机总装坐蓐线

在AG600飞机的总装坐蓐经由中，通飞华南落魄了很多手艺瓶颈。改变优化后的AG600飞机机翼机身对接体式初度罗致多连杆结构体式，对接时条目连杆无应力装置。为保证对接后稳妥贪图需求，通飞华南总装团队在工艺贪图阶段，通过表面计较分析公役分派细目工艺决策，在对接经由中，通过应力测量决策保证无应力条目，完成机翼机身对接，收尾国内初度大型飞机机翼机身多连杆结构体式无应力装置。

AG600飞机总装坐蓐线

不仅是机翼机身对接，AG600飞机的高平尾尾翼对接也存在安装孔精度高、尺寸大、机上加工繁难等制造瓶颈，团队通过与供应商开展勾通责任，制定加工决策，模拟机上加工景况开展工艺测验，较好地经管了刀具导向与加工排屑间的矛盾与繁难，得胜哄骗于研制批四架机，保证了平尾与垂尾、尾翼与后机身交点孔的顺利加工。在AG600飞机1003架机总装经由中，团队罗致自动化折柳式测试手艺，用94天完成了飞机系统集成责任、用14天完成了522根线束敷设、用6天完成了16000多点的线束导通与绝缘测试，全面晋升了全机线束检测速率及质地。

走进AG600飞机总装坐蓐线，无论是工业风满满的坐蓐线自身，也曾坚苦在坐蓐线上的“鲲龙东说念主”，齐能让东说念主们感受到我国航空干事的欣喜发展，看到“中国制造”走向“中国智造”的缩影。但愿有一天你能走进这里，将心比心了解大飞机的总装坐蓐经由，凝听“鲲龙东说念主”勇挑重任、勇立潮头，书写“鲲龙”高质地发展宏伟诗篇的动东说念主故事，与高大航空东说念主一同感悟新期间航空报国精神和“鲲龙精神”。